Twenty years time passed.

こんばんは、皆様。
穏やかな秋晴れの一日でしたが、如何お過ごしでしょうか?
朝夕はすっかり肌寒くさえ感じる季節になりましたね。
今日は想い出深い日です。
JR東日本 信越本線(高崎-新潟)の横川-軽井沢間(「横軽」「碓氷線」が廃止されて20年が経ちました。、JR線最大の急勾配66.7パーミル(1キロメートル進む毎に66.7メートルの高低差)が連続して、JR最大の難所で(11両編成の列車で、先頭車と最後部では約15メートルの高低差が有りました)。
廃止前の丸山変電所跡にて
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今は無き 団体専用列車なのはなが下って来ました。(列車は上り列車ですがね・・)
地元の方と・・。
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妻の撮り方が上手いな・・笑  当然この時代はフィルムカメラですねぇ~
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懐かしいボンネット特急の白山
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夏の日差しが暑い中、横川運転区  その後軽井沢へランチ
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よいよ現役最終日  早朝から大賑わい・・! 心中は・・涙
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その後、峠詣でへ  左端の矢印は旧アプト線跡  今は整備されていて遊歩道に・・
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息子を連れての横川運転区・・鉄道文化村へと変わってゆきます。
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一時でしたが、この様な形で保存計画も有りましたが・・部品盗難が・・!残念です
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ジオラマも作ったな・・新旧アプト線も再現・・この子達はもう大人です・・笑  今でも保管中
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軽井沢駅の下り線は今でも横川と継ってるのかな?  又、行ってみようかな?
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最終列車まで見届けられなかった事が残念です。
もう20年か・・。
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Author:falcokuma3
埼玉県在住 デジタルカメラで野鳥、航空機、スポーツなど撮影しています。

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